在当代机械电子设备电子设备中，大体上都有赖于油压组织工作器，即使主要就组织工作器不采用油压电子设备，一般来说也须要油压掌控系统来同时实现许多临时性的组织工作，因此与他们的日常生活组织工作有著极为紧密的关连。
说到油压掌控系统就倘若提及主要就的泵，泵的问世十分早，古时用作取水的用具是最先的泵，如我国的挖掘机，利比亚的链泵。
油压传动器在各应用领域应用，被称作轻工业的关节，而在油压传动器中油压泵是动力系统组件，是其精神力量的原动力，不光是步入到空降兵黄金时代，四处都有它的踪迹，必要性也显而易见。
两个完备的油压掌控系统由四个部份共同组成，即动力系统组件，继续执行组件，掌控组件，远距组件和油压油。
继续执行组件（油压缸和油压马达）的促进作用是将固体的阻力能切换为化学能，助推机械电子设备作直角慢速或慢速体育运动。
掌控组件（各式各样油压阀）在油压掌控系统中掌控和掌控固体的阻力，网络流量和路径。
远距组件包括油箱，滤油器，密封圈，阻力表等，油压油是油压掌控系统中传递能量的介质，有矿物油，合成型油压油等。
油压泵的功能是把动力系统机（如电动机和内燃机等）的化学能切换成固体的阻力能。输出网络流量可以根据须要来掌控的称作变量泵，网络流量不能掌控的称作定量泵。虽然不同类型的油压泵的结构大不相同，但是在安装、采用维护方面存在许多共同点，如果不规范操作的话，可能会导致故障的发生。
【常用的油压泵种类】
1、按网络流量是否可掌控可分为：变量泵和定量泵。输出网络流量可以根据须要来掌控的称作变量泵，网络流量不能掌控的称作定量泵。
2、按油压掌控系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
【油压泵的组织工作基本原理】
1、齿轮泵
齿轮泵具有体积小，结构简单，抗污染性强，价格便宜，以及泄漏大，噪声大，网络流量脉动大，排量不能掌控等特点。
齿轮泵是由两个齿轮互相啮合，当马达或者引擎助推其中两个齿轮的时候，与之啮合的另两个齿轮会同时旋转。
这对齿轮相互旋转，在啮合齿的一侧轮齿逐渐脱开，密封腔容积增大，形成了局部真空，油箱当中的油压油在大气压的促进作用下被吸进来填补不断增大的容积，被吸进来的油压油将齿槽填满，并随着齿槽旋转，将油液带到啮合区另一侧的压油腔中，两个齿轮啮合线将吸油腔和压油腔分隔开，使得吸油区和压油区之间不会产生油压油泄漏，齿轮不断旋转完成一次次的吸油压油过程。
2、叶片泵
叶片泵具有网络流量均匀，运转平稳，噪音小，组织工作阻力和容积效率较高，结构较复杂等特点。
叶片泵是由转子与叶片形成两个偏心的结构，随着转子在驱动轴的助推下旋转，叶片低端由于弹簧或油压油的促进作用，始终保持足够的阻力，使得叶片顶端能够贴紧泵的内壁，在旋转过程中，任意相邻两个叶片与泵体围成了密闭的空间，密闭空间逐渐变大时，油压油被吸入到里面，当密闭空间的体积由大变小时，里面的油压油从油压区压出。
3、柱塞泵
柱塞泵具有容积效率高，泄漏小，可在高压下组织工作，大多用作大功率油压掌控系统，但结构复杂，材料和加工精度要求高，价格贵，对油的清洁度要求高等特点。
柱塞泵有两个传动器轴，与缸体连接在一起，柱塞沿圆周均匀的分布在缸体内，柱塞一端压紧在固定的斜盘上，另一端与泵体底面间装有压缩弹簧，斜盘相对于泵体轴线有两个倾角，活塞会始终压在倾盘上。▼
柱塞泵组织工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的促进作用下，迫使柱塞作上、下慢速，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油过程和回油过程两个阶段。缸体一侧的活塞与缸体周围的密封容积逐渐增大为吸油区，另一侧由于周围的密封容积逐渐减小为压油区。
4、气体增压泵
气体增压机
气动增压泵组织工作时主要是利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压流体。可用作压缩空气及其它气体,输出气压可通过驱动气压无级掌控。
多种气体驱动：压缩空气、液化氮气和管道氮气、水蒸气。
【油压泵连接小常识】
1、油压泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。不光注意:网络流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安装在油箱上。
2、油压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在油压泵轴上安装带轮或齿轮驱动油压泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。
3、吸油管要尽量短、直、大、厚，吸油管路一般需设置公称网络流量不小于泵网络流量2倍的粗过滤器(过滤精度一般为80～180μm)。油压泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱最低油面200mm以下。不光注意在柱塞泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一档。
4、油压泵进、出油口应安装牢固，密封器要可靠，否则会产生吸入空气或漏油的现象，影响油压泵的性能。
5、油压泵自吸高度不超过500mm(或进口真空度不超过0.03MPa)，若采用补油泵供油，供油阻力不得超过0.5MPa，当供油阻力超过0.5MPa时，要改用耐压密封圈。对于柱塞泵，应尽量采用倒灌自吸方式。
6、油压泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，避免烧毁泵。
【油压泵采用小常识】
1、油压泵启动时应先点动数次，油流路径和声音都正常后，在低压下运转5～10min，然后再投入正常运行。柱塞泵启动前，必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的组织工作油。
2、油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60℃以下，为使油压泵在不同的组织工作温度下能够稳定组织工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。
3、油液必须洁净、不得混有机械电子设备杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤器的油压掌控系统，必须经滤油车(过滤精度小于25μm)加油至油箱。
4、 油压泵的最高阻力和最高转速，是指在采用中短暂时间内允许的峰值，应避免长期采用，否则将影响油压泵的寿命。
5、油压泵的正常组织工作油温为15～65℃，泵壳上的最高温度一般比油箱内泵入口处的油温高10～20℃，当油箱内油温达65℃时，泵壳上最高温度不超过75～85℃。
【更换油压泵后的小常识】
1、随时注意异常现象的发现
异常声音、振动或监视掌控系统异常信号等，倘若有其原因，一发现有异常现象时，需立刻找来回路图，查找出现异象的原因，评估是否须要停工处理。
2、油压泵启动后勿立即加给负荷
油压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转（约10分钟~30分钟），尤其气温很低时，更加须要经温车过程，使油压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。
3、观察油温变化
注意检查最高和最低油温变化状况以及油温与外界环境温度的关系，明确冷却器容量、储油箱容量是否与周围条件、采用条件互相配合，保证对冷却掌控系统的故障排除有迹可循。
4、注意油压泵的噪音
新的油压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或采用条件过载等，都会引起不良后果，使油压泵发出不正常的影响。
5、注意检查计器类的显示值
随时观察油压回路的阻力表显示值，阻力开关信号灯振动情形稳定性，以尽早发现油压回路促进作用是否正常。
6、注意各阀内的调整
充分了解阻力掌控阀、网络流量掌控阀和路径掌控阀的采用，对调整范围和极限须不光留意，否则调整错误不仅损及机械电子设备，更对安全构成威胁。
7、检查过滤器的状态
对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网的状态及其所吸附的污物，分析质、量和大小，知悉回路情况，明确污染源等。
8、定期检查油压油的变化
每隔1~2个月检查分析油压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保油压传动器媒介的正常。
9、注意配管部份泄漏情况
油压器配管是否良好，于运转一段时间后即可看出，检查是否漏油，配管是否松动。
10、新机运转的三个月内应注意运转状况
在新机运转期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，油压油是否很快劣化，检查采用条件是否符合规定等。
11、造成机械电子设备损失的原因
①.油压泵组织工作时，各相对体育运动件，如轴承与轴之间、轴与密封件之间、叶片与泵体内壁之间有机械电子设备摩擦，从而产生摩擦阻力损失。这种损失与油压泵的输出阻力有关，输出阻力愈高，则摩擦阻力损失愈大。
②.油液在泵内流动时，由于固体的黏性而产生黏滞阻力，也会造成机械电子设备损失。这种损失与油液的黏度、泵的转速有关，油液越黏、泵的转速越高，则机械电子设备损失越大。
由于上述原因，使泵的实际输入功率大于理论上须要的功率。油压泵的理论输入功率与实际输入功率的比值称作机械电子设备效率，它表明功率损失的程度。油压泵的输出功率与输入功率的比值称作油压泵的总效率。
12、造成容积损失的原因
①.容积式油压泵的吸油腔和排油腔在泵内虽然被隔开，但相对体育运动同总是存在着一定的间隙，因此泵内高压区内的油液通过间隙必然要泄漏到低压区。油压油的黏度愈低、阻力愈高时，泄漏就愈大。
②.油压泵在吸油过程中，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵轴转速太高等原因都会造成泵的吸空现象，使密封的组织工作容积不能充满油液，也是说油压泵的组织工作腔没有被充分利用。
