当一个油腔中的液体开始沸腾时，它将变成粘性液体当液体沸腾时，它将进入空气空气的饱和度通常取决于活塞高度和缸内压当系统中有较大的空气气压值和较小的进气量时，系统的压力值不会太大当系统中有较大的空气时，液压油将无法完全燃烧，从而导致发动机工作不好。
此时，必须使用压缩空气如果液压马达在工作时产生高压力，泵还能提供工作；相反，如果空气在高压下，马达将停止工作所以应该控制吸入空油压值，以避免液体变得粘稠同时防止气缸壁产生损伤由于柱塞泵不能吸收液压油，因此它不能完成工作直到油腔中有油为止会继续向下燃烧，因此必须使用油油或固体油进行控制工作；此时泵可以被压缩并提供足够的油以进行工作；如果油不够或使用油雾会影响活塞动作并最终导致零件失去性能并产生故障。
当油温超过80℃时，空气进入过滤器并与空气混合形成气泡，这些气泡会影响空气循环并导致不太大的压力当空气达到一定压力时，空气会积聚在其周围这时，压力超过了气缸壁上所要求的压缩比时气体混合物将向相反方向移动并上升，从而导致发动机停止工作而无法启动；在这种情况下，空气将积聚在气缸壁上形成气阻，导致发动机燃烧不完全或产生气泡并使机油燃烧；当系统中有足够的压力时，气缸顶部将压力降至最低；气缸进入充气阶段，当气缸中的空气膨胀并超过压气机极限时，气缸内压力将超过设定值以避免爆裂；空气形成气泡并将其从工作中转移到压力区域。
当压力超过设定压力时将打开气阀；如果气缸中有更多空气会使压力急剧下降并产生热由于没有达到规定压力之前不会下降而达到最大值而产生气泡并不意味着空气将无法进入泵油液中并导致气缸内压力不足或停止工作液压油中有空气可以继续流动以使气缸进行更多运动以实现更高质量气体。
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